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Le Journal du Ratier Cemec Club de France |
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CMR CEMEC RATIER Caractéristiques techniques
TYPE DE MOTOS R12 CMR 12 R73 CMR 73 R71 CMR 71 R66 CMR 66 CEMEC L7 Moteur Bicylindre à plat Bicylindre à plat Bicylindre à plat Bicylindre à plat Bicylindre à plat Distribution Latérale culbuté Latérale culbuté Latérale Alésage x course (mm) 78X78 78X78 78X78 69,8X78 78X78 Cylindrée exacte (cm) 748 746 746 597 748 Taux de compression 5,2 à1 6,6 à1 5,5à1 6,8 à1 5,8 à 1 Puissance maxi (ch) 18/20 30/40 22 30 24 Régime moteur (tr/mm) 3500/4300 5000/6000 4900 5300 4800 Carburateur Solex / Zénith/SUM deux Graetzin/AMAC deux Graetzin deux AMAL deux Gurtner Nombre de rapports 4 4 4 4 4 Suspension avant fourche télescopique fourche télescopique fourche télescopique fourche télescopique fourche télescopique Suspension arrière rigide coulissante coulissante coulissante coulissante Pneumatiques 3,50X19 av et ar 3,50X19 av et ar 3,50X19 av et ar 3,50X19 av et ar 3,25X19 av et 3,50 ar Capacité réservoir (L) 17 20 20 2O 19 Poids (kg) 188 195 190 187 190 Vitesse maxi(km/h)couché 90/100 150 135 160 Période de fabrication 1947 - 48 1947 - 49 1947 - 48 1947 - 48 1948 - 54
TYPE DE MOTOS CEMEC C8 CEMEC C5 RATIER L7/5 RATIER L7/8 Moteur Bicylindre à plat Bicylindre à plat Bicylindre à plat Bicylindre à plat Distribution culbuté culbuté Latérale Latérale Alésage x course (mm) 78X78 63X78 78X78 78X78 Cylindrée exacte (cm) 748 497 748 748 Taux de compression 6,4 à 1 6,4 à 1 5,8 à1 6,5 à 1 Puissance maxi (ch) 40 28 20 25 Régime moteur (tr/mm) 5000 5500 4300 4900 Carburateur deux Gurtner deux Gurtner 1 SOLEX 2 AMAC 25.4 Nombre de rapports 4 4 4 4 Suspension avant fourche télescopique fourche télescopique fourche télescopique fourche télescopique Suspension arrière coulissante coulissante coulissante coulissante Pneumatiques 3,25X19 av et 3,50 ar 3,25X19 av et 3,50 ar 3,25X19 av et 3,50 ar 3,25X19 av et 3,50 ar Capacité réservoir (L) 19 19 19 19 Poids (kg) 185 155 190 190 Vitesse maxi(km/h)couché 160 140 90/100 135 Période de fabrication 1953 - 54 1953 1955 / 57 1957 / 59
TYPE DE MOTOS RATIER C5 RATIER C6 RATIER C6S RATIER C5 GS Moteur Bicylindre à plat Bicylindre à plat Bicylindre à plat Bicylindre à plat Distribution culbuté culbuté culbuté culbuté Alésage x course (mm) 66X73 72X73 72X73 68X68 Cylindrée exacte (cm) 499 594 594 494 Taux de compression 7,5 à1 7,5 à 1 7,9 à 1 9,5 à 1 Puissance maxi (ch) 27 30 32 35/37 Régime moteur (tr/mm) 5400 6000 6500 6700/7200 Carburateur BING 1/22/120 BING 1/26/9§10 BING 1/26/9§10 BING 1/26/9§10 Nombre de rapports 4 4 4 4 Suspension avant fourche télescopique fourche télescopique fourche télescopique fourche télescopique Suspension arrière coulissante coulissante oscillante oscillante Pneumatiques 3,25X19 av et 3,50 ar 3,25X19 av et 3,50 ar 3,25X19 av et 3,50 ar 3,25X19 av et 3,50 ar Capacité réservoir (L) 19 19 27 27 Poids (kg) 155 155 195 195 Vitesse maxi(km/h) couché 140/150 140/150 145/160 145/170 Période de fabrication 1957 1957 1959 / 62 1960
