Le Journal du Ratier Cemec Club de France

Le Projet C8


 

L'étude date de juin 1952 par le CMR

 

Le RCCF est heureux de vous présenter ce qu'aurait pu être la C8 si les moyens n'avaient pas fait défaut...

 

L'architecture du moteur

 

 

Le moteur est un 78x78, cylindres alu chemisés. L'architecture générale est moderne tout en utilisant des solutions techniques éprouvées.

 

 

Sur cette section longitudinale, on voit tout ce qui a été repris pour la génération des C5 / C6. Le montage de la dynamo et de l'allumeur étaient même plus rationnels!

Les C5/C6 obtiendront un roulement à l'arrière de l'arbre à came.

 

 

Des solutions plus traditionnelles pour commander les soupapes, contrairement à ce qui a été retenu 7 ans plus tard.

 

Ce qu'a été la C8 au final:

Le haut moteur adapté sur la base de la L7, et la boîte de cette dernière, dommage...